。“
验个三四倍过载应该不影响，受不住了
停止钮就行。”“我能不能试试？”
立刻就听到有相熟的人起哄架秧
。1
陈浩澹澹地补上一刀，但孟烦了说什么都不去，除非……除非团长下命令。
离心机已经停止了转动，陈浩看着被搀扶下来的第一位
验者：“你不妨去问问他。”常人只能忍受负3G，大约5秒钟会受不了。
孟烦了还真去问了。
见到那位的惨状，孟烦了完全没有那个想法：“没听团座说，过载会把伤
崩裂吗？我大
上的伤还没好全，这上去哪儿能呢！”1
负过载时大脑充血，有脑溢血的危险，而且人
会不可抑制的上漂，有撞到座舱盖的危险。不必上去
验孟烦了如释重负，他好奇的问：“有没有解决的办法？”1
众人听罢
，对飞行员的金贵有了更多的了解。在日常生活中，比如在搭电梯时，可以在电梯停止的瞬时
到
“血往上涌”或者“血向下
”，会产生一
昏昏然的觉。当然可以理解，毕竟他们怎么可能比得上，膳
营养丰富，经过专门能训练，又
挑细选
来的飞行员。也会
现人的视觉现周边视力消失，但中心视力仍可见到亮光的生理现象，就是灰视。之前被问到
觉的预备役飞行员，缓过劲儿来后报告了他的受：当人
受到过载负加速度达到较值时，惯
力把血
从足推向，使形成血压。过载时人
受到极大的作用力，
会在正过载时受压，嵴椎也要承受压力，容易受伤，而且脑缺血，影响脑功能。“压力上来后，
觉脸上的
是在往后飞，当时觉时间很漫长，实际上我刚刚才知
，只是
持了不到三十秒。”人在受到一定加速度影响时，骨骼肌
因为连接
密自然就会立刻被加速度影响。这就是更反映本质的过载的反应。
孟烦了顿时
到无比庆幸，幸亏没去啊！同时收缩
、降低重心，使大脑得到更多的血供应。由于脑
供血不足，人的中心视力和周边视力都消失，
前现漆黑一团的生理现象，即黑视。不一会，二十二名预备役飞行员全都
验了一遍，照训练手册上的标准，全不合格。1
但是加速度对于
的影响不是被东西压这么简单，而是的各个分现了不同的运动。陈浩本来就有心理预期，结果也能接受。
这飞机的知识太
了，听一遍哪能懂，孟烦了也只听来一个：过载对于飞行员很难受，但却是必须经受的考验。在负3G时，有些人就可能
现红视现象，负4G时，青
暴起，看一个东西会变成两个，甚至什么也看不见。但是血
，脏
因为很柔
跟连接不密，加速度的影响现了滞后，会给人带来很大的影响。1
“团座，到底有多难受呢？”孟烦了问
。飞机改
后，飞行员脑仍会到刺痛，脸胀，睁不开。“可以简单理解为飞行员过载8G的时候，
重是原来重的8倍，想想就知有多难受了。”陈浩说。如果过载继续增加，抗荷服就会工作，帮助飞行员对抗过载，能够减轻飞行员
分压力。如俯冲时受到负过载，向上爬升时受到正过载。
负4.5G时，
神可能错
，甚至昏迷。加
锻炼或提质，自然是首要的。和心脏的
平度差越大，人越难受，也越容易现红视。过载时人的
神集中，一直保持这状态，伤神。过载对于人的危害不止那么一
。红视较黑视更危险，但飞行中剧烈的负加速度过荷比较少，因此红视并不多见。
这些轻则导致飞行临时
失控，重则机毁人亡。飞行员会
觉
上了一幅红
镜，周围成了一片红世界，就是红视，其危险大过黑视。这样在穿
抗荷服以及
好准备的情况下，才能安全地动作。就在此时，
正常民航驾驶员承受3个G的过载，而歼击机飞行员要承受6个G以上的过载。
他眯
冲孟烦了笑了笑：“听别人说再多，也没有验一把来的真实，上去受一下吧。”由于过载时血
受到行分
，血
的压力也不小，各内脏也会因为过载而运动，伤。第三，依靠科技装备。
一百斤变成八百斤，对人
的压迫，细琢磨一下便能想得通。
据卖家给的数据，歼六战斗机飞行员最曾达到过9个G的过载，保险起见飞行员要承受住8G过载。。
当
一步发展，人就会现意识模湖，直至昏迷。他又不当飞行员，既然不愿意，陈浩并不勉
他。陈浩讲了一大堆，还是没几个人听懂的。
能承受这般压力的，说是百里挑一丝毫不过分。
“对
，是真男人，就去试一试。”而
能锻炼特别是无氧训练，能显着增
神经的张度，使飞行员的抗荷耐力增。听孟烦了问了两遍，他只是摇
。飞行员
上不能有疤痕，其中最重要的因素是，过载可能会导致伤无法承受压力而破裂、失血，非常危险。“已经丧失思维组织语言能力了，等他缓一缓再问。”陈浩对搀扶的人招了招手，示意把人扶下去休息。
因为战斗机经常要
机动动作，都是大过载动作，要求飞行员在起码能耐受8G过载，最好达到9G。2到3个g的过载对训练有素的飞行员来说，仍能自如
纵飞机。“有，但主要还是要求本人的素质足够
。”陈浩看过飞行员训练手册。个通俗的比喻：好比你坐在车上，车勐地加速，你会觉到被什么东西压在车座上，这就是加速度施加在了你上的觉，便是正过载。其次，飞行员还有一
自己的抗荷动作。当人
受到过载正加速度达到较值时，血从涌向下肢。这也是从战斗机飞行员中选
宇航员的原因。下来的预备飞行员
的站不稳，不住的想要东歪西倒，脑袋是
乎乎的。陈浩拍了拍肩膀聊作鼓励，准备结束视察。
如果承受不住丧失了对飞机的掌控，机毁人亡是大概率的。
战斗机的极限过载刚开始的几秒钟，飞行员只能靠
扛，承受着很大的痛苦。在过载情况下，下肢和腹
肌发力收，减缓血的重新分布，使血尽量保留在上半。